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FSA在環義賽的粉紅衫之旅(上)
2004年起 FSA先後成為Cunego、Basso等環義冠軍的重要夥伴
Jun 09 2019 12:00:00
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文章來源:FSA

FSA的環義之旅是從2004年,跟著Damiano Cunego這位義大利未來之星一起開始的。當時的Cunego是Saeco-Cannondale車隊中最被看好的年輕車手,而他也沒有辜負大家對他的期望,在生涯環義處女秀中,總共拿下的四座單站冠軍不說,盤踞在總排領先位置更是長達11站之久,最後是成功穿著粉紅衫回到米蘭,成為第87屆的環義王者。而當時的Cunego車上,就搭載著FSA的經典之作:K-Wing碳纖維把手。

其實當年Saeco-Cannondale全是使用FSA零配件,包括OS-115龍頭和超輕的RD-200鋁合金把手,但很有趣的是,Cunego的職業生涯自始至終都是使用FSA產品,直到退役為止。


2004年環義總冠軍Cunego與他的Saeco-Cannondale隊友們,全是使用FSA零配件

而對於每一個義大利車手而言,能夠拿下環義總冠軍絕對是畢生夢想。在Cunego夢幻式勝利的兩年之後,又有一名義大利選手圓夢成功,這次的幕後推手則是FSA Superlight壓縮盤,讓整支CSC車隊能夠如此地與眾不同。

相信大家早就猜到,這位未來將要成為意大利傳奇之一的人,就是Ivan Basso。Basso在2006年的環義賽中,一共是三個單站入手,同時已高達9分鐘之多的巨幅差距成為當年的粉紅衫得主,FSA的K-Force系列產品就是CSC陣營的標準配備。此外,採用關係品牌Vision的空氣力學套件,也讓CSC車隊也奪下當年唯一的一場團隊計時賽。


Basso在2006年環義賽中,一共是三站入手並成為粉紅衫得主,FSA K-Force系列就是CSC陣營的標準配備

一年之後,盧森堡天才車手Andy Schleck代表CSC車隊,向由Danilo Di Luca所領軍的Liquigas-Cannondale挑戰。雖然當年的Schleck未能擊敗老將Di Luca,不過有趣的是,兩個陣營雖然代表的是不同品牌的車架,卻是不約而同地選擇了FSA把手與龍頭,作為出戰環義戰馬的其中一分子。


一年之後,盧森堡天才車手Schleck代表CSC車隊,向由Di Luca所領軍的Liquigas-Cannondale挑戰


有趣的是,兩個陣營雖然代表的是不同品牌的車架,卻是不約而同地選擇了FSA把手與龍頭

2007年起,FSA與合作夥伴Liquigas車隊展開了一段長達三年的重要合作,在這段期間內,Basso於2010年迎來了他在環義的第二座總冠軍。當時在總排榜上,來自Caisse d'Epargne陣營的David Arroyo來勢洶洶,兩人在當屆的環義最高峰上Passo del Mortirolo展開經典的粉紅衫對決,最終由Basso逆轉勝出,就此成為總成績領先車手,直到終點維洛那(Verona)封王為止。


2007年起,FSA與Liquigas車隊展開了長達三年的重要合作,Basso於2010年迎來在環義的第二座總冠軍

當Basso身著粉紅衫來到最終站時,受到萬千當地民眾的熱烈歡迎,宛如英雄之姿降臨維洛那競技場,也是義大利車手重新捧起環義無限黃金盃的重要時刻。當天除了主角Basso以外,站在頒獎台第三名的年輕好手,卻是默默吸引了不少注意力。幾年之後,這位明日之星將會在未來跟FSA一起獲得許多重大的勝利,而他就是人們口中的墨西拿之鯊-Vincenzo Nibali

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