沒騎過百K挑戰?! 來吧!!
打滑邊緣救回! Maxxis Pursuer尋夢者
售價僅台幣700元不到 國產公路訓練胎高CP值新選擇
Apr 24 2019 12:00:00
評測
作者 Benny

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在用High Road這台眾人皆說棒的頂級胎重新打開公路車市場後,MAXXIS打鐵趁熱推出了Pursuer尋夢者這條入門級訓練公路車外胎。Maxxis Pursuer可容納700x25框,重量為280g,並且設計一體化防刺技術,結合高抓地及耐磨耗的性能膠料,目標是達成低滾阻,又要符合高里程騎乘這兩個雙向目標,提供車手有效訓練效能。


Pursuer尋夢者重量為280g,並且設計一體化防刺技術,結合高抓地及耐磨耗的性能膠料
目標是達成低滾阻,又要符合高里程騎乘這兩個雙向目標

就帳面數字來看,尋夢者的能力大抵上是很難跟頂規的High Road相比擬,所以在爬坡或是起步這方面,尋夢者的反饋只能算是普通,畢竟在耐用度的考量下,重量與性能的下修是不可避免的副作用。

不過畢竟是輪胎大廠,尋夢者的路感倒還不輸給High Road太多,壓過的每一寸路面柏油,可說是粒粒皆分明,是入門胎少有的優異回饋。而在坑洞、減震條這類顛簸路面上頭,尋夢者偏硬的胎體造成較大的震動,一來是因為小編都習慣打100psi胎壓,另一方面則又回到輪胎的市場定位問題。如果偏好舒適騎感的人,除了將胎壓放低以外,可能就還是要選擇更為Q軟的High Road會更理想。


尋夢者的路感倒還不輸給High Road太多,但在坑洞、減震條這類顛簸路面上頭,尋夢者偏硬的胎體造成較大的震動

在抓地力部分,會是小編對尋夢者較為有感的部分。這部分就來跟大家分享一個小故事,說明為何我會對他的抓地力印象深刻。日前藉著Maxxis邀集國內各大車隊在劍湖山舉辦的「騎聚一堂」的產品體驗營,正好拿來作為尋夢者的首航之旅。由於活動當天氣候不穩定,所以中途大家就決定折返下山。未料回程途中,不僅雨勢越來越大,雲149縣道著名的霧氣也來参上一腳,令整個行車狀況變得相當不理想。


Maxxis「騎聚一堂」產品體驗營碰上大雨,正好是測試尋夢者濕地抓地力的好時機

正當我還在跟同行的范老師討論輪胎抓地力的同時,忽然一台小貨車從路旁鑽出並馬上就要迴轉。下滑時速雖然沒有很快,但接近50總是有的,加上貨車橫亙在我們眼前,除了急煞別無他法。雨已經在山上下了一陣,濕滑不已的路面極度考驗輪胎在濕地上的抓地力。但在時速近50又閃無可閃的狀態下,只能相信腳下尋夢者的性能了。

由於貨車出現得實在太突然,反應時間僅有短短數秒而已,煞車從輕含到重扣一樣是在極短的時間內發生。

隨著我們不斷逼近貨車,煞車也已經是用下了70%以上的行程了,但在全濕的路面高速下滑,真的很難達到想停就停的境界。這時除了再把煞車扣重一點以外,真的沒有第二個選擇。然而潮濕路面要重煞,打滑絕對是可以預期的結果,但是兩全相害取其輕,與其撞上不如滑倒,這樣受到的傷害還會輕些。

心意已定,兩手煞車拉桿自是毫不猶豫地全力按下,原以為立馬就會滑胎,但尋夢者硬是用優異的濕地抓地力延後打滑出現的時間點,同時將打滑的幅度抑制在可以控制的範圍之內。所以當范老師從右邊的小空隙鑽過去之後,我也趕緊修正方向,一邊滑胎一邊閃過這次可能會很慘的撞車意外,看來范老師車上的High Road跟我使用的Pursuer尋夢者在抓地力這關,已然雙雙通過最實際也最驚險的考驗。


尋夢者用優異的濕地抓地力延後打滑出現的時間點,同時將打滑的幅度抑制在可以控制的範圍之內

有了剛剛生死一瞬間的體驗後,之後下滑讓我更具信心,可說是尋夢者這條輪胎非常大的一個亮點。試乘活動結束後,跟Maxxis行銷經理Eric也交換了一下心得,得知尋夢者的定位就是以高CP值為出發點,所以價格帶會落在新台幣680元左右,希望藉此讓更多自行車愛好者認識Maxxis輪胎。

認識更多Maxxis Pursuer尋夢者資訊


尋夢者的定位就是以高CP值為出發點,所以價格帶會落在新台幣六百元左右

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