貼地翱翔 岡本隼奪下環台賽第一站
隊友強力助攻 讓岡田隼在最後一彎搶得先機
Mar 11 2018 09:51:00
國際
作者 Benny

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2018環台賽第一站。環台賽首站路線將從台灣首都-台北市出發,路線為8圈10.4公里的市區繞圈賽,總里程為83.2km。路線難度不高,幾乎可說是一路平坦,也沒有太多複雜的彎角。但是終點前將有3個連續彎,過彎角度大之外,路面亦是較為顛簸的石板鋪面,因此除了非常需要技巧外,也相當考驗車手的控車技巧。


2018環台賽第一站高度圖

開賽後,由地主車手盧紹軒與Simon Pellaud(Team Illuminate)先行逃脫。一圈之後,來自Sapura Cycling車隊的Mario Vogt也加入突圍雙人組的行列。三人集團成行之後,馬上就有機會先行分享第一個衝刺點積分,最終由Pellaud先行通過,Vogt與盧紹軒則是分佔二、三名。

雖說集團願意讓三兔逃脫,然而並不代表願意讓他們遠走高飛,因此一直將秒差維持在30秒的可控範圍之內。賽事過半,第二個衝刺點也隨之到來,三名車手通過的順序跟上次是有些許差異,變成Vogt第一,Pellaud第二,盧紹軒則還是第三。集團方面,依舊由義大利的Willier Triestina車隊負責控管秒差。

來到第三個衝刺點,Vogt再次要走衝刺積分,Pellaud與盧紹軒則是在後頭依序通過,這時三個人跟集團還保有約半分鐘的差距。搶完分數後,Pellaud選擇先行出走,成為比賽裡唯一的領先選手,而Vogt與盧紹軒選擇退回集團之內。倒數15公里,主要車手群裏頭又脫出了陳建州(RTS)與Jimmy Janssens(Cibel - Cebon)兩位選手,但僅有Janssens成功與單飛的Pellaud合體。

進入最後一圈,有意願追擊兔子的車隊是越來越多,因此逃脫雙人組也在倒數2公里處被迫解散。緊接著Unitedhealthcare、Israel Cycling Academy與日本國家隊相互爭搶最好的發射位置,其中由日本隊開出的高速列車最為強勢,因此在最關鍵的終點三連彎前,日本車手幾乎是一路壓著其他隊伍出頭的機會。

而有了隊友的支持,日本衝刺好手岡本隼在最後一彎時已經奪得先機,當他看見終點拱門之時立刻就把身上所有能量一次釋放,以領先之姿率先壓線,奪下環台賽第一站勝利。

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