李旭凡踩上Look 785 huez RS disc 稱讚絕佳的“再加速”
機會難得!邀請前國手試乘Look改款新車
Mar 31 2020 12:00:00
成車
作者 Jay

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Look 785 huez RS disc整車外觀

來自法國的自行車品牌Look,在車友間早已名氣響叮噹,而作為他們經典爬坡車款的Look 785 huez RS,也是許多人渴望入手的夢幻車款。

如今順應碟煞潮流,他們推出了Look 785 huez RS disc 碟煞改款,一起來看看整車特色。此外這次單車時代也邀請到前國手李旭凡來為我們試乘分享心得,真是相當難得的機會呢!


Look 785 huez RS disc 頭管及前方車手把

淬煉而來的碳纖製程

作為最早投入碳纖維車架技術的大廠之一,Look自然有著獨到的碳纖維製程技術,為了讓騎乘者有最佳的爬坡效果,Look分別使用了五種不同類型模量的碳纖材質,完成了785 huez RS disc 的車架生產。

改款後785 huez RS disc的車架為730克,前叉280克(785 huez 分別為車架990克、前叉350克)。官方公佈785 huez RS disc成車搭配市售傳動套件,最輕可達到5.9公斤。

Look 785 huez RS disc在爬坡時有著柔軟舒適的騎乘調性,同時把每一分踩踏有效的透過車架傳導到踏板及輪組上,達成優良的輸出。爬坡車手追求的是輕量化,車架以專為爬坡設計的幾何比例,搭配頭管、座管、後下叉設計讓整車能達到最棒的避震效果,減少長時間因路面顛簸產生的震動。


Look 785 huez RS disc 後三角設計


Look 785 huez RS disc 頭碗部位


Look 785 huez RS disc 座管設計

精益求精的碟煞技術

碟煞的優點在於長下坡時可以減輕騎車者手部的出力,且制動效果極佳,短時間就能把車速降到安全範圍;雨天也不怕因為入水濕滑而導致煞車距離變長或煞車失靈。

此外本車款所採用的FLAT MOUNT技術,可將液壓制動鉗直接安裝在前叉和後下叉上,實現簡約的設計並減輕重量。

貫通軸則導入MAVIC SPEED RELEASE系統,輕量化外,快拆式的貫通軸能夠有效提升輪組的拆卸速度,達成和C夾一樣方便的輪組拆裝方式。


Look 785 huez RS disc的碟煞部位


MAVIC SPEED RELEASE系統


本次試乘車款採用28C寬胎

785 huez RS disc成車規格

車架、前叉:UD Carbon-finish High Modulus carbon frame. Ultra Light High Modulus carbon fork.
座管:LOOK LS1 CARBON SUPER LIGHT 27.2 mm 350 mm
龍頭:LOOK LS1 ALLOY SUPER LIGHT ( XS 90 / S 100 / M-L 110 / XL 120 )
把手:LOOK LS2 ALLOY ( XS-S 40 / M-L 42 / XL 44 )

前國手李旭凡試乘

我們邀請到前中華隊自由車國手,現職為Fan's Cycling Club的店長李旭凡,為我們試乘這台車款:


Fan's Cycling Club的店長李旭凡

看到Look 785 huez RS disc管型,旭凡第一印象就知道這是台爬坡車款,細長的管型和簡約低調的塗裝頗為耐看,那麼實際騎起來的感受如何呢?

上坡:旭凡以自己的騎乘習慣舉例,在長時間騎乘山路時,整車能讓他能輕鬆維持80到90左右的迴轉數,而且平均是偏高的88迴轉數,足以證明整體性能。

而以爬坡車來說,他明顯感受到這台車“再加速”的性能相當優秀,在爬坡坐姿踩踏轉換到站起來抽車時,側向剛性很不錯,進而讓線性加速的感受順暢,瞬間就可以轉化出攻坡的踩踏力道。


旭凡實際騎乘後,喜歡這台車線性加速的順暢感


攻坡的“再加速”性能是旭凡最推薦的優點

平路:平路騎乘起來是穩穩推進的感覺,續航力也在平均值,整體而言旭凡認為表現中規中矩。


平路的巡航能力中規中矩

下坡:這部分旭凡分為三點分析,其一是車架幾何和材質所提供的表現,頭碗和前叉的剛性好,即使急煞也不會有內縮的感覺,展現穩定的下坡性能;其二是他拿到的車款是使用28C的外胎,寬胎讓下滑安全到位;其三就是這是改款的重點—碟煞,提供更線性的制動力,有效縮短煞車距離,按壓起來也比較輕鬆。


旭凡分析本車下坡的穩定來自於:車架鋼性、碟煞和寬胎搭配


頭碗和前叉的剛性讓本車操控感良好

綜合來說旭凡會給這台車打上80分的高分,他認為愛騎公路車的朋友,相當適合這類車款:其一原因是許多車友愛好騎山路,這台車重量輕性能又好,對於喜好爬坡的車友是很推薦的選擇。

其二是有些車友平路和山路都會騎乘,平路騎這台車和車友團進團出絕對足夠,來到山路時這台車相對許多市售空力車款,重量佔有優勢,又能馬上展現出爬坡特性,綜合來說有廣泛的實用性。

李旭凡小檔案

比賽經歷:

1. 環沖繩國際青年組冠軍

2. 全運會個人公路冠軍

3. 全中運個人公路冠軍

4. 多次入選國家代表隊

現職:

Fan's Cycling Club店長

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