一次就讓你看懂SRAM無線電子變速套件
無線電變時代降臨
Jan 22 2020 18:00:00
智能產品
作者 Winnie

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變速器作為自行車的心臟,影響著騎乘的感受度與流暢性,因此為愛車換顆心臟,應該是慎重其事的。透過盤點三大廠變速器系列的專題,希望能提供車友最新與最完整的資訊,解決大家選購時的疑慮。

近幾年電子變速系統的推出提升了變速的流暢度,來自美國的變速器大廠-SRAM速聯推出的第一代eTAP電子變速系統在變速器市場產生相當大的影響,一併的推動了變速器市場的革新。

然而SRAM並不停止精進,不斷創新,SRAM在2019年推出第二代無線電子變速系統,進一步整合電子平台,使單車電子零件可以與軟體相互連結,騎士可以透過APP檢視電池狀態、變更零件作動方式與個人化操控設定,讓騎乘與訓練效能更佳,成為市場先驅。

SRAM RED eTAP AXS™

RED為SRAM家族中最高階的電子變速套件,在去年首度推出12速的eTAP AXS無線電變系統,主打「全新齒比」、「高效變速」以及「智能管理」。而「無線」與「專屬APP」的設計,使變速器正式進入一個智能變速的時代,為變速器市場開創了嶄新的局面。

有許多SRAM的使用者可能會覺得過去的eTAP系列在換檔時間上比競爭對手慢了一些,這次都在新一代的AXS得到改善。而SRAM也讓此一領先的技術在RED的下一個層級套件FORCE做開發,讓更多的騎士可以享受絕佳的騎乘感。


SRAM RED eTAP AXS©SRAM

但相信還是很多人會問:同樣作為無線電子變速系統,RED和FORCE之間的不同之處在哪裡?既然FORCE已配有RED的核心功能特色,是不是入手FORCE就已足夠?

首先, RED eTAP AXS採用功率齒盤,但在FORCE此一次階套件中,功率齒盤並非標配,消費者需自行加價升級。SRAM RED AXS的功率齒盤整合了功率計的直鎖式功率齒盤,提醒各位車友SRAM其它非功率5爪式腿爪的曲柄款式與新一代RED和FORCE無線電變功率曲柄組並不相容。

另外,RED和FORCE提供了50-34T、48-35T、46-33T的齒盤尺寸,兩個層級的雙盤系統皆縮小了大小齒盤差,為的是在變換檔位時能夠縮小迴轉速的落差,進而提供更順暢的變速效果。同時,更小齒數選項的提供,讓越野公路車手可同時縱橫山林與平地。


RED eTAP AXS採用功率齒盤,整合了功率計的直鎖式功率齒盤©SRAM

於飛輪的部分,一體切削的X-Dome™設計,降低了飛輪的重量,相較之下RED的飛輪重量比FORCE的重量還來的輕盈。RED eTAP AXS的飛輪組提供10-26T、10-28T與10-33T的齒比供選擇。在鏈條的部分RED eTAP AXS所採用的鏈條多了HollowPin™ 中空銷釘,提升了強度和效率,平頂式鏈條的設計,使這款鏈條在鏈片相對輕薄的情況下更加強韌。比起舊款的11速鏈條尺寸,使用更大的滾子,提供了鏈條更加長效的使用壽命。

值得一提的是,eTAP AXS的Orbit單向阻泥閥設計,利用油壓裝置來抑制後變導板的作動,讓鏈條在運作時可以更加穩定,而此一裝置的特別之處即在於當震盪愈大,它會更加穩定,使飛輪在向下變速的過程中更加快速。


RED eTAP AXS鏈條做了強化的處理,讓它在極端的齒比下仍能順暢運作©SRAM

接著 RED eTAP AXS的煞變把具兩個擴充孔位用以安裝Blips™ 變速擴充按鈕,FORCE則只有一個擴充孔位。最後,在前變與後變上FORCE幾乎承襲了RED的產品特色,AXS提升了電機和信號傳輸性能,變檔更加快速。


RED eTAP AXS的煞變把具兩個擴充孔位用以安裝Blips™ 變速擴充按鈕©SRAM

建議售價:

RED eTAP AXS 1X:$48830
RED eTAP AXS 2X:$63000
RED eTAP AXS 1XD1 Aero:$42530

RED eTAP AXS 1X HRD FM:$64580
RED eTAP AXS 2X HRD FM:$78750

SRAM FORCE eTAP AXS™

原先在SRAM家族中eTAP只搭載於RED eTAP AXS此一高階傳動系統,但在今年FORCE也推出了eTAP版本,同時配有AXS™系統,並承襲了RED eTAP AXS的核心功能特色。因此若論及兩者差異之處,除了上述所言之外,就是重量與價格上的差異了。


FORCE eTAP AXS承襲了RED eTAP AXS的核心功能特色©SRAM

首先,在齒盤的齒數配比上FORCE eTAP AXS和RED一樣提供了範圍更廣的齒數編排,雙盤檔位差距固定在13齒,齒盤可選用50-37T、48-35T、46-33T的組合。飛輪的部分,SRAM專為電子變速系統量身設計,具備至少六個單齒差檔位,使齒比變換更加平順和緩;10齒飛輪片提供更寬廣的齒比範圍,可選用10-26T、10-28T、10-33T。


FORCE eTAP AXS曲柄組©SRAM

在鏈條的設計上,與RED eTAP AXS相同,SRAM以平頂技術(Flattop)創造出窄小、輕量和強化的鏈條,降低騎乘時所產生的聲響,同時踩踏也更為順暢。另外,消費者也可以自由加價選擇升級腿爪,原本的曲柄組便成了功率計。

接著,液壓煞變系統同樣承襲RED位階的技術,搭配HydroHC™的Contact PointAdjustment™煞車壓點調整功能,使用上十分便利。沿用Apex初階系統的ReachAdjust™煞車握距調整功能,可以依使用者手掌大小進行調整。於煞便把部分,兩位階差異已於上一個部分說明,這裡就不再贅述。而由於是電子變速系統,煞變把手並無管線連接,取而代之的eTAP®直覺式的變速邏輯,增加換檔的順暢度。


煞變把沿用Apex初階系統的ReachAdjust™煞車握距調整功能,可以依使用者手掌大小進行調整©SRAM

最後,在前變的功能設計上具SRAM Yaw™ 免微調偏轉作動技術,與新款SRAM RED盤行也可相容,後變速器適用所有齒數組合,包括單盤與雙盤系統。

建議售價:

FORCE eTAP AXS 2X D1 Road:$51980
FORCE eTAP AXS 2X D1 HDR FM:$63000

電變時代來臨,在未來這勢必成為一種趨勢,而SRAM的無線功能設計又是再進一步的突破,除了變速器本體技術的推進,結合智慧科技與個人化數據,將提升整體騎乘效能達極致,希望本篇介紹對還在觀望的你有所幫助。

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